Volga-Dnepr & AirBridgeCargo

В рамках соглашения, подписанного на полях авиасалона «МАКС-2021», между республикой Татарстан и группы-кампаний «Волга-Днепр» были показаны технические возможности реализации грузовых перевозок. В соответствии с документом «Волга-Днепр» использует аэропорт «Казань» в качестве одного из аэропортов на территории Российской Федерации для выполнения транзитных и коммерческих рейсов. В качестве примера были продемонстрированы грузовые самолеты АН-124 и Boeing 747

_______________________________________________________________________

Грузовой перрон аэропорта «Казань». Начинаем со знакомства с АН-124 «Руслан». Словами сложно описать насколько он большой, даже по фотографии в сравнении с парой человек, грузовыми машинами, самолетами не получится понять. Только вживую вы сможете ощутить весь гений советского инжиниринга.

Бегло посмотрев на АН, к нему мы ещё вернемся, перемещаемся на торец ВПП встречать второго участника мероприятия - Boeing 747

Aircraft: AN-124-100

Reg: RA-82047

Уже до выхода самолета на глиссаду (траекторию снижения, посадки) показалась вторая "большая птичка" - Boeing 747 компании AirBridgeCargo

Aircraft: Boeing 747-800

Reg: VQ-BFU

Возвращаемся на грузовой перрон для главной цели мероприятия - демонстрация разгрузки самолета АН-124

В качестве примера использовали болид команды «КАМАЗ-мастер», чемпиона ралли «Дакар» - КАМАЗ-43509

Теперь пройдем во внутрь внушительного грузовика.

Всё пространство по максимуму отдано в полезную грузовую площадь. Инвентарь самолета аккуратно расположен и закреплен вдоль стен самолета. Около носа расположена панель управления открытием носового обтекателя

Поднявшись по откидной лестнице попадаем в зону расположения экипажа. Здесь же находится вход в кабину управления и проход в зону отдыха: две комнатки, как СВ в вагоне, разве что, окошка нет. Нету ощущения тесноты, клаустрофобии. Высота прохода +-2 метра. Экипаж располагается с комфортом

Тем временем, Боинг установлен на стоянку. Познакомимся с ним по ближе

Посмотрим на грузовой отсек Боинга и панель управления носовой частью.

В сравнении с АН-124, грузовой отсек, по объему, выглядит меньше. Зайти в кабину не представилось возможным, по причине скорого вылета борта и ковидной обстановки (снижение контактов с экипажем)